Fossiele leaseauto fors duurder vanaf 2027

Leaseauto’s op benzine, diesel of gas of hybride auto’s worden een dure zaak. Vanaf 1 januari 2027 moeten werkgevers zelf ook meebetalen aan nieuwe fossiele leaseauto’s die ook voor woon-werkverkeer en privé worden gebruikt. Vanaf dan geldt de pseudo-eindheffing van 12% van de cataloguswaarde van elke auto van de zaak die niet volledig emissievrij is. Voor auto’s van de zaak die vóór 2027 ter beschikking zijn gesteld, geldt een overgangstermijn tot 17 september 2030. Het doel is uiteindelijk het hele zakelijke wagenpark te verduurzamen. De heffing staat vermeld in het Belastingplan 2026.

Woon-werkverkeer

De pseudo-eindheffing voor de werkgever komt naast de eventuele bijtelling bij de werknemer vanwege het privégebruik van de auto van de zaak. Het is een werkgeversheffing die niet op de werknemer mag worden verhaald. En let op: waar bij de bijtelling voor de werknemer woon-werkverkeer niet geldt als privé-kilometers, is dat bij de pseudo-eindheffing wel het geval. Ook geldt er bij de pseudo-eindheffing geen ondergrens van 500 kilometer privégebruik zoals bij de bijtelling wel het geval is.

Advies AWVN

Werkgeversvereniging AWVN adviseert HR-managers de bestaande leaseovereenkomsten te controleren. Lopen deze af voor 17 september 2030, dan geldt er geen pseudo-eindheffing. Lopen ze daarna nog door, dan geldt de pseudo eindheffing vanaf 17 september 2030 voor fossiele auto’s die mede voor privégebruik aan de werknemer ter beschikking zijn gesteld. Een ander advies is om privégebruik van de fossiele auto van de zaak, inclusief woon-werkverkeer, vanaf 17 september 2030 niet langer toe te staan. Het kan zijn dat de werknemer dan om compensatie gaat vragen, omdat de werknemer voor woon-werkverkeer en privé-ritten zelf een auto moet aanschaffen.

Rafelrandje

Er is nog een klein rafelrandje. De heffing wordt per kalendermaand berekend. In een brandbrief hebben verschillende werkgeversorganisaties erop gewezen dat onderhoud, reparatie of schadeherstel van de elektrische auto van de zaak kan leiden tot de pseudo-eindheffing, als de vervangende auto niet ook elektrisch, maar fossiel is. Eén dag een fossiele brandstofauto gebruiken, kost de werkgever een maand heffing. In het ergste geval zelfs twee, als de reparatie net over de kalendermaand loopt.

Alternatief

Een oplossing kan zijn de pseudo-eindheffing alleen te laten gelden voor de vaste auto van de zaak en niet voor het vervangend of tijdelijk fossiel vervoer (met een maximum van bijvoorbeeld een maand). De Belastingdienst heeft echter aangegeven geen uitzonderingen op de regeling te willen toestaan. Wel heeft staatssecretaris van Financiën Eerenberg op 11 maart 2026 toegezegd de Tweede Kamer voor de zomer te informeren over ongewenste neveneffecten van de pseudo-eindheffing voor fossiele brandstofauto’s.